海南弯钢玻璃——玻璃桥上的玻璃到底是如何检测的？

随着钢化玻璃技术的发展，越来越多的景区把建设玻璃桥作为吸引游客的手段。

走在玻璃桥上*直接的反应就是担心玻璃突然碎裂，有种万劫不复的担忧。当然，发生这种概率的事情几乎是不存在的，但是，贴心的小编还是整理了玻璃检测的知识。

玻璃桥上的玻璃通常都是采用多层的钢化玻璃作为主要材料的，比如黄河大桥的玻璃就是采用的三层夹胶钢化玻璃建造的。这种玻璃的特点就是防爆、防震、防弹，能够接受高冲击强度。而且因为中间夹有pvb胶片的中间膜，即使碎裂了也会牢牢的粘连在一起，有效的吸收冲击的能量。

所以玻璃桥的检测，我们可以从玻璃和pvb胶片两方面着手检测。这其中玻璃的检测项目通常都有：抗冲击性,碎片状态,抗弯强度,透光度,热稳定性,破碎试验,霰弹袋试验(尺寸及公差,外观质量)夹层玻璃弯曲度,耐辐热性、耐热性,抗冲击性,抗穿透性(外观质量,材料)中空玻璃露点、密封,紫外线照射,气候循环,高温高湿(外观,尺寸偏差)浮法玻璃厚度偏差,尺寸偏差,弯曲度,透光率(外观质量光学变形,气泡,夹杂物,划伤,线道,雾斑,边部凸出或残缺部分及缺角深度)

当然 这里面大家重点关注的玻璃检测的碎片状态是如何规定的呢 ？取4块钢化玻璃试样进行试验，每块试样在50mm×50mm区域内的碎片数必须超过40个。且允许有少量长条形碎片，其长度不超过75mm，其端部不是刀刃状，延伸*玻璃边缘的长条形碎片与边缘形成的角不大于45度。

pvb胶片检测我们可以主要检测胶片的厚度，粘结性，抗穿透性，挥发物质量，透射率，反光率以及老化性能等方面。这其中厚度，挥发物质量 老化性能等直接决定了pvb胶片的质量，从而影响夹层玻璃的安全性。所以大家可以重点关注一下。

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